Nicht nur der Rundlauf des ersten Gangs kann beim NT1 verbessert
werden, der neue Halter für das Hauptzahnrad des zweiten Gangs wird ebenfalls aus
7075-T6-Aluminium gefertigt.
Die Untersetzungsmöglichkeiten beim NT1 werden vor allem im
Zusammenspiel mit den neuen Kunststoffzahnrädern für den ersten und zweiten
Gang nochmals stark erhöht.
Um die Untersetzung des Zweiganggetriebes besser der
Streckencharakteristik anpassen zu können, sind für den NT1 nun diverse
Motorritzel erhältlich. Diese sind aus 7075-T6-Aluminium gefräst und werden
anschließend mit einer Hartstoffschicht überzogen.
Um die Hinterachse des NT1 besser auf verschiedene Strecken abstimmen
zu können, sind nun verschieden dicke Stabilisatoren aus hochfestem Stahl
erhältlich.
Der vordere Rammschutz des NT1 kann durch den Einsatz dieser
Karbonplatte zusätzlich versteift werden. Die CFK Platte ist
CNC-gefräst und eine Option
für das serienmäßige Kunststoffteil.
